узбекский поляк

Решил продать машину. Бывает :о)
Естественно разместил объявления на всех площадках.
Сижу типа жду :о))
А звонят сплошные ДБ (с)Лавров, которые хотя меня кинуть разными способами . Ну понятно - перекупщики, которые обзавелись Юр.адресами и типа стали куйзнает какими респектабельными :о)))
Про Авто-Сити промолчу. Кто умеет читать отзывы в интернете, тот не попадется :о)
Остальные хором пошли в эротическое путешествие :о)
Как хорошо, что после десятка ранее продаваемых машин, взял себе отдельный номер для этих махинаций священодействий :о)))

Для интереса, повелся на рекламу Carprise  и сегодня побывал там.

Что сказать :

+
- это не лохотрон
- если нужно быстро продать авто - самое оно
- цена будет минимум на 20% ниже той цены, которую вы определили. как самую низкую после всех торгов.  Т.е. реально на 30-40% ниже от того, что вы выставили на всякие авито и автору :о))))

-
- к ним надо приезжать подготовленным :о)) т.е. после безуспешных попыток продать за свою цену и согласным на то, что хоть за что то :о))
- если нужны деньги срочно - это да

В итоге :
Мне не нужны были срочно деньги.
Машину только начал продавать
УВИДЕЛ РЕАЛЬНЫЙ ИНТЕРЕС к моей машине :о))  Без ложной скромности скажу, что аукцион был увлекательный :о))   Более 150 повышающих ставок  за 25 минут !!!   (сидел там часа 2 и смотрел другие аукционы ......  по сравнению с моим - болото :о))))
Поимел опыт.
Считаю, что это правильное направление в продажах машин, только надо это развивать, что бы не получалось, что ты продаешь машину за 1.млн, а через день видешь ее в продаже за 2млн.
Т.е. умерять хотелки :о))
Если бы салоны покупали здесь машины с планированием маржи 5-7% , а не 15-20 , то продаж было бы намного больше.


А напоследок я скажу (с)
Не продал за ту цену, что предложили.  А приехал домой, и гложет чувство, что сделал неправильно. надо было продовать.  Без проблем.  2 часа и избавился от старого :о)))  Ну и что, что кажется дешево.  Лучшее то - впереди :о)))

Продолжаю  улучшать насиловать корейских конструкторов.

1. Поменял стойки стабилизатора на усиленные.  Машина стала намного устойчивее в управлении и резче.
Что бы понять в чем прикол, поясняю :  штатные представляют из себя шаровые шарниры (ну типа должны кто то  помнить шаровые  опоры на классике да и рулевые тяги там же с этим принципом). Шаровой шарнир ходит как куй в писте с презервативом пластмассовым (уж простите)  и защищен еще одним суровым презервативом пыльником .
Пластмассовый вкладыш мало того, что быстро изнашивается, так еще и не дает достаточной жесткости в момент его работы, а пыльник имеет тенденцию быстро рваться и тогда ваще опа шарниру.

В чем улучшение ? А в том, что шарнир работает по типу сайлент-блока, что обеспечивает
а) отсутствие трения
б) невозможность критического разрушения ВДРУГ (ну сайлент-блок же .... )
в) жесткость в управление (быстрота реакции на поворот руля) и как следствие убыстренное возвращение руля в прежнее положение после поворота

Цена вопрос - смешная, эффект - ......  сорри, (очень много матерных слов, описывающих превосходную степень хорошего)

2. В качестве теста, попробовал новую прошивку мозгов. Бесплатно. Как бета-тестер :о)

Двоякие впечатления.
Не всем понравится, но мне оказалось в самый раз.

В старой новой прошивке присутствовал эффект :  резкий набор оборотов, при котором переднее сидение вжималось в заднее :о)) , но на уровне 3 тыс оборотов двигателя, существовала "ямка"... провал небольшой до 3.5 тыс. , что вынуждало внимательно следить за этим моментом и переходить на высшую передачу не дожидаясь этого провала. А это не всегда возможно и требует определенного внимания в процессе езды. Т.е. это хорошо для тех, кто хочет с перекрестка резко прыгнуть вперед из правого ряда и занять левый ряд :о))  Больше в городе я пользы не вижу, ибо обгон на трассе превращается в неприятность .... почти как на АКП.

Сейчас есть другое.  Разгон не такой резвый, но равномерный по всему диапазону оборотов двигателя, т.е. если я выехал на обгон, то мне не надо следить за тахометром и бояться того, что в какой то момент скорость временно перестанет нарастать.

Ну а прикидка по ТТХ, такого как  "секунды до 100км\ч"  - дает определенный выигрыш минимум секунду.
Т.е. УДАЧА програмера, который написал эту прошивку :о)))
На расход топлива не влияет.
На полном баке прохожу 450 км, лампа еще не загорается (хотя явно на гране) и спокойно еду заправляться  (это с периодически работающим кондиционером) .

ЗЫ. Кстати, на правах не рекламы.
Человек, МАСТЕР с Большой буквы, который все это делает с машиной, живет и работает в Москве. Известен в "узких " кругах. Увлечен машинами до безумия. Прекрасный в общении человек . Работает по иашинам А и В класса. (Джипы мимо :о)))
Про цены и говорить смешно. Для примера : цена  ТО-1 у официала и у него (для моей машины) , при точно таких же расходниках, разница в 2 !!!!! раза. 
Возможно кому то важна гарантия - это да. Год -два можно посидеть и у официалов, ну а потом - пусть идут они лесом :о))
Если кому интересно - могу дать телефон :о)

UP.  Если что, это не родственник и т.д.  Знаком с Механиком (с Большой буквы) 2 месяца

Отъездил неделю.
Удивительно, как же я до этого ездил ...и главное думал, что я езжу :о)
Фантастические ощущения.
И при этом, хм (говорили об этом, а я не верил) снизился расход бензина.

Заправлял бак 35 литров, проезжал около 420 км. Ладно, это была еще зима + автозапуск и холостая молотилка по 10-15 минут по утрам. 8.3 л на сотку.

Специально залил полный бак сразу же.
Итог на сейчас : истрачено 1\3 бака (приблизительно 12 литров) , пройдено 200км . А это уже всего 6 л. на сотку.
Даже со скидкой на зиму и автозапуск - уже прилично.  Эксплуатация та же..... пробки с редкими покатушками по МКАД :о)

Надо будет проверить чистА по трассе свободной.  Вот в следующие выходные проверю по дороге дом-дача-дом :о)

ЗЫ. Гы-гы, чуть не забыл :о)  Позавчера, волей судеб, попал в последние ряды "удачливых" , перед перекрытием МКАДа.
3 машины впереди, 3 машины сзади ....
Втопил педаль почти  в пол. 175 км в час. легко :о))  и всего на 5000 оборотах. Т.е. реальною максимальную скорость я так и не узнаю, т.к.  глупые корейцы предусмотрели спидометр только 180 :о)))

Прошла неделя.  Уже можно что то сказать по-существу, а не тупо обмывать :о)
- первое и вполне оформившееся - "это я удачно зашел" (с) Юрий  Милославский
-  привыкши юркать в любую дырку на Матизе, делаю то же самое, но с полной уверенностью. почему не понимаю. размеры прилично больше. видимо на матизе я слишком осторожничал :о)  (удивительно, но столь уверенно я себя чувствовал, когда долго ездил на Акуре MDX , но там уверенность была другого рода, к сожалению)
- внутри есть все. картошку только не жарит..... хотя если на сидение положить - может и пожарит ? :о) . Нет датчика дождя ....непорядок !  (и слава богу. он жутко пугает, когда вдруг ни с того ни с чего щетка дергается :о))
- приемистость нормальная. как раз для города. с перво рвет так, что аж в сидение вжимает :о)  все же 82 лошади на 900кг - сильно
- климат контроль - это то что необходимо иметь каждой машине. обычные кондиционеры в топку. брррр. лучше вообще без них.
- были опасения за мотоциклетную панель приборов. Отлично !!!! ничего лишнего и все под рукой. Что еще надо видеть водителю, кроме спидометра, тахометра и уровня бензина в баке ?  Остальное от лукавого :о)  И вот как раз от лукавого и остальные лампочки ...... если что не так - загорается. Если полет нормальный - полная тишина и не дрыгаются стрелки и не перемигиваются всякие датчики.

Наверное будут недостатки. Напишу и о них. Пока только 500км пройдено :о) Трассу еще не обновлял (МКАД не показатель в такую погоду и с перекрытиями ()

Ах да. Неожиданным бонусом получил машину 2011 года со скидкой 10%.  Если кому то это кажется недостатком, то только не мне.  На 50тыс рублей, обмывать машину можно как раз год. На халяву :о))

ЗЫ. Если что, то машина Шевроле Спарк. Салатовая гы-гы .... веселенькая и стильная.